Alle indlæg af Søren Bach

Tilbage til junglen og monsunen

Christian Nauta, Søren Bach og David Krarup ejer af Herrernes Magasin i nørregade
Christian Nauta, Søren Bach og David Krarup ejer af Herrernes Magasin i nørregade

 

Tekst & foto: Morten Dam
Hvad gør dedikerede off-road entusiaster, når hverken den lokale grusgrav eller et raid i Pommeren ikke længere byder på nok udfordringer?
De stiller til start i et af de mest krævende jungleraid, der køres: Rainforest Challenge!
Det var hvad FatPony Offroad , Christian Nauta og Søren Bach, København, gjorde i 2007.
Og nu gør de det igen!
Efter en række starter i forskellige challengeløb herhjemme og Pomerania-riads i Polen, besluttede duoen sig i 2007 for at pakke deres modificerede Land Roverv  Defender 90“ i en container og sende den til Kuala Lumpur i Malaysia for at være med i Rainforest Challenge, som de regnede for at være det mest krævende af sin art – hvlket det også er!
De fik deres forventninger indfriet, for de blev involveret i det hidtil vanskeligste og dramatiske Rainforest Challenge, der er kørt siden det første løb tilbage i 1997.
Kørte ind og sejlede ud
Raidet måtte dengang afbrydes og bilerne vende om, da Malaysia blev ramt af den værste monsun i 40 år, og deltagerne måtte evakueres med hjælp fra lokal redningstjeneste.
2007-udgaven blev det Rainforest Challenge, da man kørte ind og sejlede ud, mens de strandede biler måtte efterlades i junglen, indtil de opsvulmede floder var faldet til ro – vandstanden var 5-7 meter over daglige vande, da monsunen var på sit højeste.
Først flere uger senere lykkedes det at få hentet bilerne ud af moradset.
Dog kunne det danske team rejse hjem med et trofæ i bagagen som vindere af dieselklassen, og Nauta og Bach havde fået deres lyst til mudderrace styret – i det mindste for en tid.
Fra mudder til ørkensand
I de følgende år blev det til starter i mere tørlagte omgivelser. Først i Tunis, da de i  FatPony-bilen vandt ét ørkenraid og blev nummer tre i et andet, og senest i det alternative Dakar-raid, Intercontinental Rally 2013.
Da blev det ganske vist ikke til nogen topplacering eftersom de straks efter ankomsten til Marokko blev konfronteret med et seriøst elektronisk problem, der kom til at præge resten af turen, som i øvrigt gik hårdt ud over ”Ponyen“, der blev rystet så voldsomt igennem, at den begyndte at falde fra hinanden.
Men havde der været en 1. præmie for feltets bedste outfit, var den utvivlsomt gået til FatPony-duoen, som gennemførte raidet iført mørk Karl Lagerfeld-habit, hvid skjorte, orange sokker, butterfly og tørklæde fra Herrernes Magasin i Nørregade.
Inviteret til come back
Nu – knapt et år senere – rykker det på ny i den københavnske duo, trangen til eventyr og udfordringer er usvækket, så den 29. november står de i Kuala Lumpur og er klar til et nyt jungleraid. Hvor RFC 2007 blev kørt i Terengganu i det nordøstlige Malaysia, køres 2014-udgaven i Negeri Sembilan i den centrale del af landet, og efter en række indledende ceremonier og specialprøver kommer den seriøse del af raidet: Predator ved Sembau, Terminator ved Perlang og sidst, men bestemt ikke mindst den såkaldte Twilight Zone ved Kuala Klawang, som er et døgn i junglen og en konstant og ultimativ udfordring af mandskaber og maskiner i uvejsomt terræn.
”Ponyen“ bliver hjemme
Men i denne omgang bliver det for Christian Nauta og Søren Bach uden den ”fede pony“ eftersom den er under genopbygning, og med en sen invitation til et come back i RFC 2014 var der ikke tid til at få bilen klar og sendt til Malaysia.
- Derfor har vi lejet en bil i Kuala Lumpur, ikke en almindelig udlejningsbil, men en off-roader trimmet til jungleraid, fortæller Christian Nauta, og tilføjer:
- Ganske vist er det en Jeep CJ og  ikke i en Land Rover, som vi er vant til, men eftersom Land Rover jo oprindeligt tog udgangspunkt i en Jeep, er det vel i orden. Det gælder primært om at vise flaget.
Nye udfordringer
Rainforest Challenge 2014 i Malaysia er ikke et enkeltstående raid, men højdepunktet i en global serie, som manden bag, Luis J.A. Wee, har under udvikling, og som foreløbig er etableret i Vietnam, Sri Lanka, Indien, Australien, Rusland, Italien og Kina.
Og det er specielt med det sidstnævnte raid in mente, at FatPony Offroad stiller op i dette års RFC-finale.
- Planen er at få ”Ponyen“ klar til ”RFC China“ i senommeren 2015. Så her og nu handler det om at samle op efter klassesejren i 2007, forberede os optimalt samt skabe grundlag for sponsoraftaler til Kina-raidet, som foruden den hidtidige internationale mediedækning nu også dækkes af TV-stationen Outdoor Channel Asia, tilføjer Søren Bach.
Selvom Fat Pony holdet i denne omgang er nødsaget til at køre i en lejet bil, der alene tjener som et instrument til at gennemføre et større projekt, skal det blive interessant at se, hvordan det klarer sig i dette års RFC-finale – om årelang rutine og erfaring kan kompensere for manglen på det sædvanlige ”trækdyr“.
Søren Bach og Christian Nauta dresseret til ørkenrace - om de vil kunne gennemføre RFC 2014 i tilsvarende outfit skal vise sig.
Søren Bach og Christian Nauta dresseret til ørkenrace – om de vil kunne gennemføre RFC 2014 i tilsvarende outfit skal vise sig.
2014 Jungle Race Suit's Fra Drykorn
2014 Jungle Race Suit’s Fra Drykorn
2014 Jungle Race Suit's Fra Drykorn
2014 Jungle Race Suit’s Fra Drykorn
Sådan begyndte det i 2007, før monsunen vendte op og ned på den 10’ende Rainforest Challenge.
Sådan begyndte det i 2007, før monsunen vendte op og ned på den 10’ende Rainforest Challenge.
Turen gennem Twilight Zone er én lang prøvelse af mandskab og maskiner og er ikke lutter fest og farver.
Turen gennem Twilight Zone er én lang prøvelse af mandskab og maskiner og er ikke lutter fest og farver.
Turen gennem Twilight Zone er én lang prøvelse af mandskab og maskiner og er ikke lutter fest og farver.
Turen gennem Twilight Zone er én lang prøvelse af mandskab og maskiner og er ikke lutter fest og farver.
Et havari i et hastigt stigende vandløb giver ikke tid til lange overvejelser, det er bare med at få saden udbedret i en fart og kæmpe sig videre gennem junglens morads.
Et havari i et hastigt stigende vandløb giver ikke tid til lange overvejelser, det er bare med at få saden udbedret i en fart og kæmpe sig videre gennem junglens morads.
Et endeløst spor af tykt, klæbrigt mudder, endeløs regn, jordskred og sparsomt udbud af sollide ankerpunkter til recovery - det er Rainforest Challenge, når det er værst.
Et endeløst spor af tykt, klæbrigt mudder, endeløs regn, jordskred og sparsomt udbud af sollide ankerpunkter til recovery – det er Rainforest Challenge, når det er værst.
Hovedvejen gennem Twillight Zone byder på mange udfordringer.
Hovedvejen gennem Twillight Zone byder på mange udfordringer.
Mother Nature rules supreme. Rainforest Challenge måtte i 2007 afbrydes og hele feltet trække sig tilbage ad samme vej, som det var kommet - og det kan ske igen i 2014.
Mother Nature rules supreme. Rainforest Challenge måtte i 2007 afbrydes og hele feltet trække sig tilbage ad samme vej, som det var kommet – og det kan ske igen i 2014.

Satelit tracking i bilen. Følg os live..

 

Så har vi fået aktiveret vores satelit tracker så man kan følge vores position live via dette link,

og vi vil sende korte forprogramerede beskeder dagligt, forhåbentligt kommer vi kun til at sende vores, alt går godt besked..

Satelit tracking i bilen. Følg os live..

Route-MAP-N9

Så har vi fået aktiveret vores satelit tracker så man kan følge vores position live via dette link,

og vi vil sende korte forprogramerede beskeder dagligt, forhåbentligt kommer vi kun til at sende vores, alt går godt besked..